一、整車參數(shù)：
能源類型：插電混合、新能源汽車教學(xué)設(shè)備、汽車教學(xué)設(shè)備廠家、汽車教具廠、廣州車勝、汽車教學(xué)設(shè)備、新能源教學(xué)設(shè)備
發(fā)動機：1.0T 直列3缸 渦輪增壓
最大功率/最大扭矩：92kW/170N.m
電動機總功率/總扭矩：60kW/318N.m
變速箱類型：E-CVT無級變速
混合工況油耗[L/100km]：1.5
NEDC最大續(xù)航里程[km]：53
0-100km/h加速時間[s]：7.9
最高車速[km/h]：200
長×寬×高[mm]：4671x1835x1460
軸距：2715
整備質(zhì)量[kg]：1430
最大功率[kW]：92
最大馬力[Ps]：125
最大功率轉(zhuǎn)速[rpm]：5200
最大扭矩[N.m]：170
電動機總扭矩[N.m]：318
系統(tǒng)綜合功率[kW]：168
變速箱類型：E-CVT無級變速
二、功能要求：
1. 通過專用線束與整車連接，斷開專用線束后整車功能完整；
2. 整車結(jié)構(gòu)完整，不破壞原車線束，各控制系統(tǒng)、傳感器、執(zhí)行器齊全，可正常運行無故障；
3. 可通過原車儀表顯示整車動、靜態(tài)信號參數(shù)；
4. 實訓(xùn)臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理，面板噴繪有動力電池管理模塊、混合動力控制模塊、發(fā)動機控制模塊、空調(diào)控制模塊、換擋控制模塊、電力電子箱控制模塊等電路原理圖，并安裝4mm檢測端子
5. 實訓(xùn)臺面鋪有高級合成板，方便放置學(xué)習(xí)資料跟工具，移動臺架采用國標(biāo)優(yōu)質(zhì)鋁型材制作，美觀大方，質(zhì)量堅固；底部裝有四個3寸萬向腳輪支撐，單個腳輪受力可200KG，移動靈活腳輪帶自鎖裝置，可以固定位置；
6. ▲教學(xué)臺配置無線故障設(shè)置和考核系統(tǒng)，實現(xiàn)故障設(shè)置與恢復(fù)；
7. 為保證教學(xué)完整性，實驗臺需設(shè)置主繼電器控制、燃油泵繼電器、上游氧傳感器、下游氧傳感器、空氣流量傳感器、空調(diào)壓力傳感器、水溫傳感器 、節(jié)氣門執(zhí)行器信號、進氣凸輪軸位置傳感器 、排氣凸輪軸位置傳感器 、增壓壓力傳感器、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器 、進氣壓力傳感器 、油軌壓力傳感器 、機油壓力傳感器、CANL、、加速踏板位置傳感器、冷卻水溫傳感器 、油溫傳感器、檔位位置傳感器 、電驅(qū)動變速器旋變信號、電力電子箱等至少不少于40種以上實車常見故障；
8. 該可以實現(xiàn)多名學(xué)員同時進行車輛高技術(shù)的維修診斷實訓(xùn)。
三、基本配置：
1. 榮威EI6整車一輛；
2. 故障設(shè)置器1套；
3. 新能源整車在線檢測實訓(xùn)臺1臺；
4. 無線控制器 1套；
5. 無線接收器 1套；
6. 專用對接線束1套。
四、實訓(xùn)項目
1. 新能源汽車的分類和技術(shù)特點；
2. 混合動力汽車的特點；
3. 混合動力汽車的技術(shù)參數(shù)；
4. 混合動力汽車的基本結(jié)構(gòu)及各總成零部件的名稱和功能；
5. 混合動力汽車各總成之間的控制關(guān)系及控制模塊的組成；
6. 發(fā)動機與電機控制器模塊的結(jié)構(gòu)和工作原理及電機控制器模塊的檢測方法；
7. 動力配電箱模塊的結(jié)構(gòu)和工作原理及模塊的檢測；
8. 了解電池管理單元的結(jié)構(gòu)和工作原理及電池管理單元的檢測；
9. 電機總成的結(jié)構(gòu)、工作原理及工作過程及電機總成的檢測方法；
10. 電池包體總成的結(jié)構(gòu)、工作過程及性能；
11. 車載慢充的結(jié)構(gòu)和工作原理及車載慢充的檢測方法；
12. 漏電保護器的結(jié)構(gòu)和工作原理及漏電保護器的檢測方法；
13. 檔位控制器的結(jié)構(gòu)和工作原理及檔位控制器的檢測方法；
14. 主控ECU的結(jié)構(gòu)和工作原理及主控ECU的檢測方法；
15. 加速踏板的結(jié)構(gòu)和工作原理及加速踏板的檢測方法；
16. 電池包體總成的維護注意事項及電池包體總成的測試方法；
17.設(shè)置混合動力汽車故障、分析混合動力汽車故障現(xiàn)象、掌握混合動力汽車故障排除方法。
